料仓新设计打造移动破碎设备全天候“铁甲战车”

       移动破碎设备由于可以移动，这就要求各装置设计既要满足生产能力又要布局紧凑合理，以满足不同的要求，这就需要在传统的设计中引进新的方法，移动破碎设备的料仓形状和尺寸都受到整体布局的限制，设计主要指标是保持连续均匀出料和无死料堆积，因此设计中采用斜面与水平面夹角控制的思路，增加棱边与水平面夹角控制，同时在料仓下部设置棒条给料机，一方面是料仓对破碎机均匀供料，防止料仓起拱，另一方面棒条可对入仓的石料过筛，剔除始料中的泥和**物，这样可以增大系统生产率，提高了骨料的质量。下面看一下料仓设计的具体细节：  
       一、选择料仓流型
       储料能力和流动状态是料仓的两个基本特性。料仓按流型基本上有两种：整体流型料仓(又称全流仓)和中心流型料仓(又称漏斗型料仓或核流仓)。整体流料仓卸料时所有石料均向卸料口流动，料位均匀下降，卸料流动稳定均匀。中心流料仓卸料时只有中心部位的石料向卸料口流动，虽然由于“鼠洞”和粘性拱的形成与崩塌，使卸料流动不稳定，但它具有通用性好、寿命长、造价低的显着特征 。
       二、设计卸料口尺寸
       料仓的卸料口尺寸由后接破碎设备(如反击式破碎机)的进料口决定。为保证破碎机持续工作，不出现堵塞现象，由料仓流向破碎腔的流量必须小于等于破碎机正常工作条件下的破碎能力，即料仓的卸料口尺寸应小于或等于破碎设备的进料口尺寸。另外，由于石料供给是间歇的，在给料过程中料仓必然产生振动，为防止把振动传递到破碎设备，同时为减少料仓卸料口与破碎设备进料口之间的磨损，两者在高度上设计时应保持一定的间距。
       三、确定料斗容量
       采用装载机为破碎机给料，可以获取较大的给料能力，由于装载机给料作业是间歇性的，而破碎机的工作是连续性的，因此理论上料仓容量的选取应确保石料从间歇到连续运动状态的转换过程能够很好地衔接。料仓容量选取过大会导致制造材料的浪费，而选取过小，则影响破碎设备综合通过能力的正常发挥，因此，其设计要保持科学的合理性，进料口宽度要宽于装载机铲斗的宽度，以方便进料。
       四、确定下料倾角
       料仓斜面下料倾角是一个重要的技术参数，一般认为方形料仓只要保证料仓斜面下料倾角≥石料的安息角(由于摩擦作用石料能停留在一斜面上，此斜面的较大倾斜角即是石料的安息角)，石料就能顺利下滑。但在实际生产中发现并非如此，还要考虑棱边与水平面的夹角，由于此夹角小于斜面倾角口，因而在棱角处常出现死料堆积，造成仓容减小、出料不均匀现象。为了消除死料堆积，保证下料顺利，必须保证棱边处下料倾角≥石料的安息角度。
       五、确定料仓高度
       料仓的高度是料仓的一个重要参数，若高度过大，当装载石料时，石料对料仓底部会产生较大冲击。另外装载机铲斗的卸料高度也制约了料仓高度。由于移动式破碎设备可在公路上行走，还应满足公路桥梁和隧道高度限制要求。料仓设计时须给破碎机留有一定的垂直空间，以备更换易损件时，装卸方便。
       六、振动给料机的选择
       由于料仓的卸料口位于料仓的一侧边上，而非料仓的底部，因此，采用自流式料仓是无法将石料顺利流入粗破的破碎腔内。设计在料仓底部加一输送装置，以解决料仓对粗破均匀供料问题。考虑到料仓内的石料是水平输送且输送距离不长，选用振动给料机为宜。
       郑州力展环保设备有限公司致力于移动破碎设备的开发生产，对料仓的设计日渐成熟，一机多用，结合备选设备的套装化，打造全天候条件下的“铁甲战车”。该系列设备增加了主机兼容功能，也就是客户可以购买主机设备对已购机型进行升级换代，而*重复购买车架，或者只需要改造车架即可。对于客户来说，可以阶段性地将主机设备混搭调换，灵活应对偏远地区变化多端的砂石料处理需求以及城市建筑垃圾处理需求，更直接有效的为客户降低生产成本，人性化的经营模式可为客户节省大量费用和时间。